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產(chǎn)品中心氣缸SMC氣缸MDB1KC50-175ZSMC氣缸
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SMC氣缸MDB1KC50-175ZMB1K-Z 系列 正方形氣缸 桿不回轉(zhuǎn)型 單桿雙作用 根據(jù)桿側(cè)缸蓋、無桿側(cè)缸蓋的形狀變化,減少重量
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SMC氣缸MDB1KC50-175Z
由于機(jī)械滑動(dòng)部位出現(xiàn)別勁現(xiàn)象會(huì)引起受力變化，氣缸會(huì)有沖擊動(dòng)作的危險(xiǎn)。這種場(chǎng)合，手腳會(huì)被夾住或機(jī)器會(huì)受損傷，故從設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮能進(jìn)行平穩(wěn)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)的調(diào)整，不使人身受傷害。r擔(dān)心被驅(qū)動(dòng)物體或氣缸可動(dòng)部分危及人身安全時(shí)，應(yīng)加裝防護(hù)罩，防止人體直接接觸那個(gè)場(chǎng)所。t氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動(dòng)作頻率高振動(dòng)多的場(chǎng)所更應(yīng)注意。y被驅(qū)動(dòng)物體質(zhì)量大和速度快的場(chǎng)合，僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量有困難時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入緩沖之前設(shè)置減速回路或者在外部設(shè)置液壓緩沖器以吸收沖擊能。這種場(chǎng)合要充分檢查機(jī)械裝置的的剛度。u在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上，當(dāng)這些動(dòng)力源出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)有不會(huì)造成人身和裝置損傷的對(duì)策。
q氣缸行程應(yīng)在能使用的最大行程以內(nèi)。超出最大行程使用，活塞桿會(huì)損壞。能夠使用的最大行程請(qǐng)參見氣缸的型號(hào)選定步驟。w有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時(shí)，應(yīng)在氣缸不致破損的范圍內(nèi)使用。氣缸不破損的范圍請(qǐng)參見氣缸的型號(hào)選定步驟。(前附21~31)或按各品種規(guī)格的允許動(dòng)能進(jìn)行選定。e安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅(qū)動(dòng)速度調(diào)整到所需的速度。r長(zhǎng)行程氣缸上應(yīng)設(shè)置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以及振動(dòng)和外負(fù)載給油活塞桿帶來的損傷。t氣缸外部存在加壓的場(chǎng)合，從桿密封圈部空氣流入氣缸內(nèi)部是可能的。
SMC氣缸MDB1KC50-175Z
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 內(nèi)置磁環(huán) | D | 內(nèi)置磁環(huán) |
| 安裝方式 | D | 雙耳環(huán)型 |
| 缸徑 | 40 | 缸徑 40mm |
| 通口螺紋的種類 | - | Rc |
| 氣缸行程 | 125 | 氣缸行程 125mm |
| 追記號(hào) | - | 無防護(hù)套,氣緩沖 |
| 行程調(diào)整標(biāo)記 | - | 無 |
| 雙行程標(biāo)記 | - | 無雙行程標(biāo)記 |
| 氣缸行程2 | - | 無氣缸行程2 |
| 追記號(hào)2 | - | 無防護(hù)套,氣緩沖 |
| 附件1 | - | 無 |
| 附件2 | - | 無 |
| 磁性開關(guān)型號(hào) | - | 無磁性開關(guān) |
| 磁性開關(guān)個(gè)數(shù) | - | 2個(gè) 或 無 |
| 訂制規(guī)格 | - | 標(biāo)準(zhǔn) |
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